Ha már kiszűrted a potenciálisan megfelelő használt autó hirdetéseket, és időpontot egyeztettél a megtekintésre, jön a legfontosabb rész: a személyes szemle. Sokan alábecsülik ezt a fázist – gyorsan körüljárják az autót, beülnek, elindítják, majd dönteni próbálnak. Pedig egy alapos vizsgálathoz legalább egy-másfél óra szükséges, és érdemes felkészülten érkezni.
Kezdd kívülről, természetes fényben. A mesterséges megvilágítás, különösen a garázs sárgás lámpája, elrejtheti a fényezési eltéréseket, a kisebb horpadásokat és a javítások nyomait. Nézd meg az autót több szögből, és guggolj le: a karosszéria vonalán végigpillantva jól látszanak a felület egyenetlenségei. Az eltérő fényű vagy textúrájú felületek korábbi javítást jeleznek – ez önmagában nem feltétlenül baj, de tudni kell róla.
Vizsgáld meg az illesztési hézagokat az ajtókon, a motorháztető és a csomagtartó fedele körül. Ha ezek egyenetlenek, az baleseti javításra utalhat. Ugyanígy gyanús jel, ha az ajtózsanérokon, a küszöbökön vagy a motorháztető alatt rozsdafoltokat, vagy friss festéket látsz olyan helyeken, ahol azt nem kellene. A rozsdásodás korai stádiuma sem ártatlan dolog – komoly munkát és költséget jelenthet a jövőben.
A motortér megnyitása kötelező. Keresd a folyadékszivárgás nyomait: olajos lerakódás a motor alján, hűtőfolyadék elszíneződés a tartályban, vagy sáros üledék az olajsapka alatt mind problémát jelezhet. Az olajsapka alatti hab vagy szürkésfehér lerakódás különösen komoly figyelmeztető jel: hűtőfolyadék keveredhet az olajjal, ami motorproblémát sejtet. A szíjak és csövek állapotát is nézd meg: a repedezett, megkeményedett gumielemek hamarosan cserére szorulnak.
Az utastérben ülve figyeld meg az általános állapotot. Az ülések kopása, a pedálok gumijának mértéke és a kormány kopása sokszor hívebben tükrözik a valódi futásteljesítményt, mint a kilométerszámláló. Egy autó, amelyen az ülések és a pedálok erősen kopottak, de az óraállás szerint alig járt, gyanúra adhat okot. Ellenőrizd minden ablakemelő, visszapillantó-állító, légkondicionáló és egyéb elektromos funkció működését.
Indítsd be az autót hidegen, és figyeld a füstöt a kipufogóból. A fehér füst hideg indításkor normális lehet, de ha tartósan fennáll, az hűtőfolyadék égését jelezheti. A kék füst olajégetésre, a fekete füst túl gazdag keverékre vagy befecskendező hibára utal. Hallgasd meg a motort: egyenletes, csendes járás a jó jel. Kopogás, zörgés, csikorgás vagy egyenetlen alapjárat mind vizsgálandó.
Menetpróba nélkül soha ne dönts. Vezess különböző tempókon: városban és ahol lehet, gyorsabban is. Figyelj a fékhatásra, az egyenes irányban tartásra, a váltó pontosságára, a kormány visszajelzésére. Ha valami „furcsán” érződik – akár egy enyhe rázkódás, akár egy nem szokványos hang –, azt vedd komolyan. Tapasztalt vezető általában ösztönösen érzi, ha valami nincs rendben, még ha meg sem tudja pontosan fogalmazni.
